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mercoledì 20 aprile 2011

Il nostro cliente FUTURAMIC


Futuramic è una azienda americana all’avanguardia nella produzione di particolari per i settori Aerospace, Aeronautico, Automotive e Marina.
Ha acquisito la certificazione ISO 9001 nel 1998, ed è fornitore riconosciuto e approvato per i seguenti clienti:
Honda HMA, Honda MAP, Vought / Aerostructures Company, Karmax Heavy Stamping, BAE Systems, KTH Parts Industries, Bell Helicopter Textron, Lockheed Martin Tactical Aircraft Systems, Lockheed Martin Manned Space Systems, The Boeing Company, BMW, Magna Heavy Stamping, Bombardier Aerospace, Massiv Die-Form, Cessna Aircraft Company, Ogihara America, Daimler / Chrysler, Raytheon, Drive Automotive, Subaru-Isuzu Automotive, Embraer, Thyssen-Budd Company, Ford Motor Company, Tower Automotive, General Motors, Vought Ind., Honda ELP (East Liberty, Ohio), Yachiyo of Ontario Mfg., Inc., e tanti altri.


Annovera un fornito parco di centri di lavoro ad alta velocità con ben 6 macchine Breton:
- n.1 Flymill 2000
-
n.3 Matrix 800
-
n.1 Matrix 1300
-
n.1 Xceeder RT




martedì 5 aprile 2011

Breton ULTRIX 1000 RT HD - Ancora e sempre cinque assi

Il centro di lavoro verticale Breton Ultrix 1000 RT HD a cinque assi ad alta velocità ed elevato grado di automazione, è in grado di eseguire operazioni di fresatura, tornitura e rettifica di pezzi fino a 1.200 mm di diametro. Il centro di lavoro ad alta velocità Ultrix 1000 RT HD è dotato di un potente mandrino da 75 kW, 300 Nm, 14.000 giri/min e di software per la realizzazione di ingranaggi conici Klingelnberg e Gleason. È la risposta Breton alle esigenze di elevata qualità e precisione in sistemi di produzione ad elevata automazione per la lavorazione di pezzi di medie e piccole dimensioni.

Il centro di lavoro verticale Ultrix può affrontare lavorazioni su acciaio, alluminio  superlega e composito. La struttura è di tipo a portale gantry, con trave mobile e il movimento a cinque assi nasce dalla composizione dei tre assi lineari con una tavola  roto-tiltante.
La gamma di centri cnc di fresatura e tornitura Ultrix è formata dalla 800, a quattro assi, dalla 800 RT,  e dalle Ultrix 1000, 1000 RT e 1000 RT HD.
La rotazione della tavola avviene intorno a un asse C capace di raggiungere i 1.000 giri/min in tornitura. L'asse tiltante A può raggiungere i 100 giri/min. Gli assi lineari hanno velocità di 60 m/min. Le Ultrix sono macchine multitasking, in grado di fare operazioni di tornitura in orizzontale e verticale, fresatura, foratura e rettifica, con un solo piazzamento del pezzo.
La disponibilità di un bareno di tornitura posizionato sul fianco del RAM verticale consente alle Ultrix di tornire esternamente particolari con altezza maggiore della corsa Z della macchina, grazie alla ulteriore corsa verticale del bareno di 150 mm. Questo permette ai nostri centri di fresatura e tornitura, fra l'altro, di utilizzare utensili più corti, riducendo così gli sbalzi e limitando l'uso di barre antivibranti solo ai casi di torniture a notevoli profondità e su materiali molto duri e tenaci.
Tutte le versioni di Ultrix possono essere predisposte con magazzino utensili da 30, 60 o 150 posizioni, cambio pallet automatico e con opzioni in grado di soddisfare le diverse esigenze


I centri di fresatura e tornitura ad alta velocità Ultrix possono essere dotati inoltre di un mandrino di tornitura/fresatura che, consentendo di orientare l'utensile di tornitura in posizioni diverse, permette di passare agilmente sullo stesso pezzo da una tornitura verticale ad una orizzontale in modo tale da ottimizzare sia le lavorazioni che gli utensili e, lavorando in diagonale, di tornire anche pezzi fino a 1.000 mm.  
Tutte le versioni possono essere predisposte con magazzino utensili da 30, 60 o 150 posizioni, cambio pallet automatico e con opzioni in grado di soddisfare le diverse esigenze.  

giovedì 3 febbraio 2011

Centro di lavoro ideale per grandi dimensioni

Breton FLYMILL E’ una gamma di centri di lavoro CNC verticali ad alta velocità, a 5 assi interpolati continui, per fresatura di particolari con dimensioni medie, grandi e molto grandi in acciaio, alluminio, composito e resina.

FLYMILL consta di quattro modelli, 1000, 1300, 1600 e 2000, che si differenziano sostanzialmente per la corsa verticale e per la corsa trasversale che ha dimensioni di 2.500 mm, 4.000 mm e 3.500 mm, mentre le corse longitudinali variano tra 2.000 e 8.000mm e oltre.

Le ampie dimensioni della tavola, la rigidezza delle strutture e le grandi corse operative consentono di utilizzare questi centri di lavoro verticali anche in pendolare, con velocità di lavoro degli assi lineari di 40m/min, mentre in rapido si possono raggiungere i 60m/min. Le teste birotative, tutte con rotazione continua dell’asse C, rotazione asse A da -105° a +120°, velocità di rotazione fino a 100 giri/min e potenza elettromandrino fino a 40 kW, garantiscono elevati livelli di flessibilità e di complessità di lavorazione.
E’ disponibile una serie di elettromandrini particolarmente performanti, con velocità di rotazione che arrivano fino a 40.000 giri/min e coppie continuative fino a 137 Nm che permettono di lavorare ad alta velocità, sia in fase di sgrossatura che di finitura, materiali compositi, leghe leggere, acciaio fino ad arrivare alle superleghe. Tutti gli elettromandrini sono stabilizzati termicamente e uno speciale software per la compensazione delle dilatazioni termiche e dinamiche consente di mantenere precisioni molto ristrette anche al variare delle differenti condizioni operative.
Anche per la gamma FLYMILL è disponibile un’ampia dotazione di accessori per la personalizzazione delle macchine.
Le foto qui presenti mostrano una FLYMILL 1600 del ns. cliente Pushpak Trademech Ltd mentre lavora grandi ruote dentate impiegate nel settore dei mulini e dighe.

Qui potrete trovare il catalogo in formato PDF della gamma FLYMILL

giovedì 13 gennaio 2011

EAGLE centro di lavoro verticale per lavorare lega leggera, composito e resina

EAGLE è un centro di lavoro a portale con trave mobile a 5 assi interpolati per operazioni di fresatura ad alta velocità su alluminio e materiali compositi.
La macchina è quindi particolarmente indicata per la lavorazione di elementi aventi forma tridimensionale complessa quali quelli nel settore aeronautico.

Le varie configurazioni di EAGLE consentono di eseguire anche le lavorazioni più impegnative con la massima flessibilità ed efficienza operativa con campi di lavoro che vanno da 2.500x2.000x1.000 mm fino a 20.000x5.000x2.500 mm ed oltre, con doppia traversa e doppio cannotto, permettendo la lavorazione in pendolare.
Le peculiari caratteristiche di rigidezza e dinamica consentono di affrontare le varie tipologie di particolari con la massima velocità di lavorazione e capacità di asportazione. EAGLE infatti, grazie alle velocità degli assi lineari che arrivano fino a 85m/min e alla testa simmetrica e rototiltante con rotazione continua dell’asse C e rotazione dell’asse “A” da 0° a +115° mostra capacità di lavorazione non comuni proprio nell’esecuzione di profili complessi a cinque assi continui con la massima precisione e dinamica anche in sottosquadra.

La testa birotativa, posizionabile in qualsiasi angolazione del suo campo operativo, permette di utilizzare un mandrino fino a 40 kW di potenza e 28.000 rpm conferendo alla macchina una notevole capacità di asportazione.
La struttura completamente chiusa ed i cinematismi posti tutti nella parte superiore della macchina conferiscono il massimo grado di sicurezza per l’operatore e la massima affidabilità e precisione durante la lavorazione.

giovedì 16 dicembre 2010

Novità a cinque assi


Breton presenta Raptor, un centro di lavoro verticale ad alta velocità, capace di effettuare lavorazioni di fresatura, contornatura, rifilatura e foratura di particolari in lega leggera, in resina o in materiali compositi. La macchina è indicata per la lavorazione di pezzi tridimensionali, per le richieste dei mercati più esigenti, come quello aerospaziale e dei compositi

Se c'è un settore che, negli ultimi due anni, non ha risentito della crisi, questo è sicuramente quello delle costruzioni aeronautiche. Alle grandi imprese ingegneristiche, quali l'Airbus 380 o il Boeing 787, si sono aggiunte le riprese di nazioni come la Russia, o l'esplosione di nuovi mercati, come quello cinese. Certo, parlare di aerospaziale vuol dire, dal punto di vista dell'asportazione di truciolo, parlare di lavorazioni a cinque assi in continuo, non solo su materiali metallici, ferrosi e non, ma, sempre più spesso su materiali compositi, formati da più strati di materiali diversi,. Proprio a questo settore, e alle sue esigenze, si rivolge l'ultimo centro di lavoro nato in casa Breton, Raptor.

Macchina per compiti impegnativi.
La Raptor è un centro di lavoro verticale ad alta velocità, capace di effettuare lavorazioni di fresatura, contornitura, rifilatura e foratura di particolari in lega leggera, in resina o in materiali compositi.

Questo fa della Raptor una macchina senza dubbio indicata per la lavorazione di pezzi tridimensionali, come quelli del settore aeronautico, ma non solo, visto che questo genere di lavorazioni ha ormai preso piede anche nella nautica e nell'energetico.
Il centro di lavoro Raptor può affrontare queste lavorazioni forte delle sue caratteristiche di rigidezza e dinamicità, offrendo velocità di lavorazione unita a un grande volume di asportazione di truciolo; queste capacità sono testimoniate dalle velocità degli assi lineari, che arrivano a 80 m/min, mentre la testa di fresatura rototiltante e birotativa con rotazione ± 200° dell’asse C e rotazione dell’asse A da 0° a +115° permette grande versatilità nelle lavorazioni a cinque assi in continuo, assicurando precisione e dinamicità anche nelle lavorazioni in sottosquadro.
La testa birotativa, ad azionamento diretto, è posizionabile in qualsiasi angolazione del suo campo operativo.

La capacità di asportazione di volumi di truciolo anche elevati è garantita da un mandrino da 20 kW di potenza e con velocità di 28.000 giri/min.
Il centro di lavoro Raptor si presenta  con generose corse degli assi lineari X, Y e Z, rispettivamente di 3.800 mm ,2.800 mm e 1200 mm.
Sicuramente interessanti anche le doti di precisione della nuova macchina Breton: gli assi lineari offrono una Precisione di posizionamento di ±0,015 mm/m e una ripetibilità di posizionamento di ± 0,007  mm/m.
Gli assi rotativi arrivano a una precisione di posizionamento di ±0,025” e una ripetibilità di posizionamento assi di rotazione ± 0,017”.
I centri di lavoro Raptor sono dotati di un magazzino utensili da quattordici posti, ampliabile, opzionalmente, fino a cento posti.

La struttura completamente chiusa ed i cinematismi posti tutti nella parte superiore della macchina conferiscono il massimo grado di sicurezza per l’operatore e la massima affidabilità e precisione durante la lavorazione.

giovedì 25 novembre 2010

mercoledì 17 novembre 2010

Winning partnership - in squadra si vince!

Breton nel corso degli anni ha presentato una serie di centri di fresatura ad alta velocità che sono in grado di soddisfare strada facendo tutte le necessità dell’industria automobilistica.
Con le stesse macchine però c’è chi opera in settori ancora più sofisticati e tecnologicamente esigenti. Un esempio è la Formula 1 dove ad esempio Red Bull, vincitrice del campionato Piloti e Costruttori lavora le scocche delle auto proprio con delle macchine Breton che ha comprato in tre riprese differenti nel corso degli anni”.  
La nostra offerta nel corso degli anni è cresciuta considerevolmente ed oggi possiamo dire senza paura di sembrare eccessivi, che sotto questo aspetto il nostro è un ruolo da leader sia qualitativamente che quantitativamente. Infatti la nostra offerta in questo settore parte dalle due Matrix (800 e 1300), ideali per lavorare quelle parti di auto che poi assemblate fra loro servono a realizzare la maquette completa del modello in fase di studio, per arrivare alla Flymill quando invece si parla di maquette nel suo complesso, cioè intera e in dimensioni 1:1.

Fra le tante aziende che hanno scelto di seguire questo percorso con noi possiamo annoverarne alcune tra le quali ad esempio Saab, Volkswagen e General Motors in Australia.
Con l’accoppiata fra Matrix e Flymill copriamo quindi in modo completo tutto il processo di stile dell’auto. Non è perciò un caso se, oltre che accanto ai nomi dei costruttori di auto,le nostre macchine sono presenti anche  in molti centri stile indipendenti e presso designer dell’auto.